送料機易引發火災的三種類型大揭秘

       莞牛機械設備是一家專業生產送料機，送料器等的廠家，以專業化集中生產、網點式的銷售與服務，集同行業技術之精髓，服務于別人所不能及；以質量建信譽， 靠服務樹形象。送料機引發火災了，我們該如何解救呢?今天我們就一起來談談吧。 

送料機引發的火災一般有以下幾種： 

?1.電氣操控線路   送料機上有很多的操控電纜，通常都會集安置在機架側的電纜槽中。因為老化、受電氣焊渣燒蝕和機械損傷等緣由，這些電纜能夠發生短路表象，發生明火。        在設計電纜槽時，應設計電纜槽蓋板，維護電纜；從事與操控電纜無關的作業時，盡量不要拆開電纜槽；應堅持電纜槽蓋板無缺、電纜槽內衛生，防止易燃物品附著；嚴格依照電纜設計壽數年限替換執役期滿的電纜。 

2.非正常工作的滾筒軸承   在滾筒工作過程中，滾筒軸承作重載低速翻滾工作，若是軸承光滑不良或裝置不合理，能夠導致軸承和軸承座反常高溫。因軸承座固定不工作，簡單黏附并點燃帶油棉紗等低溫易燃物品。防止這類著火源起火的辦法是：擬定嚴格的滾筒檢修和保護規范，保證軸承正確裝置；依照“定時、定人、定點、定質和定量”的“五定”光滑需求，光滑滾筒軸承；發現滾筒和軸承座處有反常聲響時，要及時查看確認。 

3.托輥失效  金屬結構的托輥在送料機工作過程中高速工作，其失效方式是軸承損壞。軸承損壞首要表現為軸承翻滾體掉落，軸承內外圈之間的工作方式由翻滾沖突轉化為滑動沖突。第二步是軸承外圈掉落，因為軸承外圈與軸承孔之間為過渡合作，內圈與托輥軸之間為過盈合作，加之外圈高速工作，使外圈比內圈先掉落。外圈掉落后，托輥筒體軸承孔與軸承內圈之間的相對滑動速度進一步進步，很多的沖突熱傳導至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達700多℃，呈暗紅色。在輸送機工作過程中，這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱門是不斷改動的，不足以點燃輸送帶。而輸送帶中止工作后，與燒紅的托輥觸摸，很容易被點燃。